Nejčastějším problémem, s nímž se mohou setkat (a nezřídka setkávají) cestující využívající služeb leteckého dopravce provozujícího mezinárodní leteckou přepravu, jsou potíže se zavazadly v podobě jejich zničení, ztráty či poškození během přepravy nebo jejich zpožděním v důsledku opoždění letu.  

Práva cestujícího, jehož zavazadlo bylo během mezinárodní letecké přepravy zničeno, ztraceno či poškozeno nebo které bylo zpožděno, jsou obsažena jednak v (i) Úmluvě o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké přepravě (dále jen „Montrealská úmluva“)[1], jednak (ii) Nařízení Rady (ES) č. 2027/97, o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod, ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 889/2002, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 2027/97, o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod (dále jen „Nařízení“), které jednak provádí některá ustanovení Montrealské úmluvy, pokud jde o leteckou přepravu cestujících a jejich zavazadel a jednak stanoví určitá (další), Montrealskou úmluvu doplňující ustanovení[2].

Nařízení se, narozdíl od Montrealské úmluvy, vztahuje jak na mezinárodní tak na vnitrostátní leteckou přepravu. Nařízení se ve všech podstatných ohledech odvolává, resp. odkazuje přímo na Montrealskou úmluvu – v případě odpovědnosti dopravce za škodu, pokud jde o cestující a jejich zavazadla, je takový odkaz obsažen v čl. 3 Nařízení.

Odpovědnost dopravce za vzniklou škodu v případě zničení, ztráty nebo poškození zapsaného[3] zavazadla, jestliže k události došlo na palubě letadla nebo kdykoliv v době, kdy zavazadlo bylo pod kontrolou dopravce, je odpovědností objektivní (dopravce ovšem nenese odpovědnost za škodu vůbec anebo v omezené míře v případech, kdy škoda byla způsobena vlastní vadou zavazadla, kvalitou nebo nedokonalostí zavazadla).  Naproti tomu odpovědnost dopravce za zničení, ztrátu nebo poškození nezapsaného[4] zavazadla, včetně osobních předmětů je odpovědností subjektivní (dopravce tak odpovídá pouze za škody, které vznikly v důsledku jeho zavinění nebo zavinění jeho zaměstnanců či agentů). Vedle odpovědnosti dopravce za zničení, ztrátu nebo poškození zavazadla stanoví Montrealská úmluva též odpovědnost dopravce za škodu způsobenou zpožděním letecké přepravy (za kterou ovšem dopravce neodpovídá, pokud se mu podaří prokázat, že on sám a jeho zaměstnanci a agenti učinili veškerá opatření, která lze spravedlivě požadovat, aby škodu způsobenou zpožděním odvrátili nebo že nebylo v jejich silách, aby tak učinili).

Odpovědnost dopravce, pokud jde o škodu způsobenou na zavazadlech, však není bezbřehá – Montrealská úmluva stanoví jednak liberační důvody, jednak v některých případech odpovědnost dopravců omezuje maximální částkou.

Dopravce se může odpovědnosti za škodu zprostit v případech, kdy prokáže, že škoda byla způsobena nebo k ní přispěla nedbalost[5] nebo jiný protiprávní čin nebo opomenutí osoby cestujícího požadujícího náhradu škody. Nastane-li takový případ a dopravce prokáže, že ke škoda přispěla zcela či zčásti taková jiná skutečnost, bude své odpovědnosti zproštěn v míře, v níž taková nedbalost nebo protiprávní čin nebo opomenutí škodu způsobily nebo k ní přispěly. Pokud jde o omezení odpovědnosti dopravce maximální částkou, Montrealská úmluva odpovědnost dopravce limituje[6] v případech zničení, ztráty, poškození nebo zpoždění zavazadla částkou 1.000 SDR[7] pro každého cestujícího, což v současné době představuje cca. 29.000,-CZK. Ovšem, uvedená limitace neplatí zdaleka pro všechny případy odpovědnosti dopravce: pokud cestující v době, kdy zapsané zavazadlo předává dopravci k přepravě, učiní zvláštní prohlášení o zájmu na jeho dodání v místě určení a zaplatí současně případný poplatek účtovaný za takové prohlášení leteckým dopravcem, je dopravce povinen zaplatit cestujícímu náhradu až do výše udané částky (a opět by to nebylo pravidlo, kdyby nepřipouštělo výjimku J -  pokud by totiž dopravce prokázal, že cestujícím udaná částka je vyšší, než skutečný zájem cestujícího na dodání zavazadla do místa určení, nebyl by povinen zaplatit cestujícímu vyšší, tj. udanou částku, ale jeho odpovědnost by byla limitována částkou 1.000 SDR).

Limit 1.000 SDR jsou dopravci v souladu s Montrealskou úmluvou oprávněni zvýšit nebo nestanovit vůbec; v případě nestanovení limitu tak odpovídá dopravce cestujícímu až do výše skutečné škody. V souvislosti s možností úpravy, tj. zvýšením nebo nestanovením limitu odpovědnosti za škodu je třeba upozornit, že opačný postup, tj. snížení limitu stanoveného Montrealskou úmluvou pro odpovědnost dopravce za zničení, ztrátu, poškození či zpoždění zavazadla, je nepřípustné. V čl. 26 Montrealské úmluvy je výslovně stanoveno, že jakékoliv ujednání v přepravní smlouvě[8], jehož účelem by bylo stanovit nižší limit odpovědnosti dopravce za škodu na zavazadle, by bylo neplatné a neúčinné. A stejně tak by neplatné a neúčinné bylo ujednání, které by dopravce zbavovalo jeho odpovědnosti za ztrátu, zničení, poškození nebo zpoždění zavazadla.

V souvislosti s odpovědností dopravce za škodu je třeba zdůraznit, že Montrealská mluva stanoví též pravidla pro uplatnění práv cestujícího z odpovědnosti dopravce za škodu na zapsaném zavazadle. Klíčovým (rozhodujícím) okamžikem je (vedle předání zavazadla cestujícím dopravci) jeho převzetí cestujícím od dopravce. Od okamžiku převzetí zavazadla totiž běží lhůta pro uplatnění případné reklamace. Platí, že převzetí zavazadla cestujícím od dopravce bez oznámení reklamace je pokládáno za důkaz toho, že zavazadlo bylo předáno v dobrém stavu(!) se všemi z toho plynoucími důsledky[9]. S opožděnou reklamací Montrealská úmluva spojuje prekluzi práva cestujícího domáhat se svého nároku vůči dopravci z titulu odpovědnosti dopravce za zničení, ztrátu, poškození nebo opoždění zavazadla.

Co říci závěrem? Oblast mezinárodní letecké přepravy je (nejen) z právního hlediska velmi specifická. I shora uvedený letmý dílčí pohled do jejího zákulisí potvrzuje, že v případě mezinárodní letecké přepravy si s národními právními předpisy nevystačíme. Montrealská úmluva, jejímuž režimu, řečeno s trochou nadsázky, podléhá každý náš let, je ukázkou poměrně komplexní a ucelené právní úpravy mezinárodní letecké přepravy. Díky Montrealské úmluvě ve všech smluvních státech a díky Nařízení ve všech členských státech EU existují jak jasné a jednotné postupy a pravidla pro uplatnění odpovědnosti leteckého dopravce za ztrátu, poškození zničení či zpoždění zavazadla, tak limity takové odpovědnosti leteckého dopravce. Už proto si Montrealská úmluva zaslouží alespoň minimální pozornost nás, cestujících. 

Mgr. Kateřina Polerecká, advokátka

AK Hrazdira Kalužík Douděra Wenzl v.o.s.

Na Příkopě 15
CZ 110 00 Praha 1
Tel.: +420 272 143 399
Fax: +420 272 143 397

www.hkdw.cz

[1] pro Českou republiku vstoupila Montrealská úmluva v platnost k 4.11.2003

[2] ta jsou ovšem, stejně jako celé Nařízení, aplikovatelná jen v členských státech EU

[3] tj. zavazadla, která jsou během letu přepravována v nákladním prostoru letadla (nikoliv s cestujícím)

[4] tj. zavazadla, která jsou během letu přepravována v kabině spolu s cestujícím

[5] např. porušení přepravní smlouvy ze strany cestujícího, v důsledku kteréhož porušení došlo ke vzniku škody

[6] limitace se neuplatní v případech, pokud se prokáže, že ke škodě došlo jednáním nebo opomenutím dopravce, jeho zaměstnanců nebo agentů učiněným úmyslně se záměrem způsobit škodu nebo z nedbalosti s vědomím, že ke škodě dojde

[7] tzv. Special Drawing Right: jednotná měnová a účetní jednotka užívaná v rámci MMF. Kalkulačka pro  potřeby přepočtu SDRna jednotlivé národní měny je k dispozici na: http://coinmill.com/SDR_calculator.html#SDR=1000

[8] tzn. i přepravních podmínkách, které jsou součástí přepravní smlouvy

[9] V případě poškození je cestující povinen uvědomit dopravce o poškození neprodleně po zjištění, nejpozději do 7 dnů ode dne převzetí. V případě zpoždění musí být reklamace učiněna do 21 dnů ode dne, kdy bylo zavazadlo cestujícímu předáno. Pro případy ztráty a zničení zavazadla nejsou sice limity stanoveny, z logiky věci však plyne, že i v těchto případech by měla být reklamace oznámena dopravci co nejdříve po zjištění uvedené skutečnosti.

Komentáře

Jorge

-1

 

 

Super clanek!!!

10.03.2010 19:05

Reagovat

Jméno *
Mail
WWW
Opište kód   

Přidat komentář

Storno

Jméno *
Mail
WWW
Opište kód   

Přidat komentář